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 PRÉPARATION AU CACES® R390 : Grues Auxiliaires de Chargement de Véhicules | | Formation et tests |   | | 1282 |
|  OBJECTIFS | Passer les tests théoriques et pratiques afin d'obtenir le CACES® Grues auxiliaires de chargement de véhicules, permettant à l'employeur d'établir une autorisation de conduite, sous réserve du respect des dispositions réglementaires complémentaires.
A l'issue de la formation, le participant doit être capable de : - Identifier la réglementation et les obligations en matière de conduite des grues auxiliaires
- Distinguer les principaux modes de commande et d'équipements et les risques correspondants
- Identifier les différents composants, mécanismes des grues auxiliaires
- Vérifier les conditions de stabilité et d'adaptation de la grue en fonction de la manutention envisagée
- Assurer les opérations d'entretien et de maintenance qui sont de son ressort
- Réaliser en sécurité l'ensemble des opérations de manutention impliquant la mise en oeuvre de la grue
- (le cas échéant) manoeuvrer une grue télécommandée en toute sécurité
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|  DUREE
| | 3,00 jour(s)
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| de 2 à 5 jours selon le niveau du conducteur.
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| | PROCHAINES SESSIONS | | Nous consulter |
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|  PERSONNES CONCERNÉES | - Conducteurs de grues auxiliaires déclarés aptes médicalement à la conduite des grues auxiliaires, titulaires du permis de conduire correspondant au véhicule, et sachant lire et écrire.
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| |  CÔUT PÉDAGOGIQUE | | Nous consulter | à titre indicatif* : 745 € (formation + test)
(*) devis précisé sur demande auprès de votre délégation régionale
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|  CARACTERISTIQUES PEDAGOGIQUES | - conduite individualisée avec correction du formateur
- paper-board ou tableau blanc
- grue auxiliaire et terrains d'évolution
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|  Demande spécifique | Nous pouvons adapter cette formation pour votre entreprise et la réaliser sur vos sites.
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|  CONTENU DE LA FORMATION (cliquez sur la flêche pour afficher ou masquer le détail) |
| Conforme au référentiel de la recommandation R. 390 de la CNAM.
| | 1 Connaissances générales |
- Les bases de la réglementation, les documents à présenter lors des contrôles
- Les organismes de contrôle et de prévention et les intervenants sur le lieu de travail
- Prévenir les situations qui présentent un danger
| | 2 Conduite sur la voie publique et dans l'entreprise |
- Signalisation du code de la route, signalisation de chantier temporaire
- Plan de circulation et consignes spécifiques de l'entreprise, du chantier
| | 3 Les modes de commandes et d'équipements des grues et les risques associés |
- Distinction des différents modes de commande (manuelle, télécommande) et des équipements de prise de charge (fourche, grappin, palonnier, élingues...)
- Identification des principaux risques et leurs causes :
- manutention de la charge (déplacement, effet dynamique, équilibrage...)
- risques liés à l'élingage
- renversement de la charge ou de l'appareil
- heurt de personnes avec la charge
- risques liés à l'environnement (véhicules, piétons, vent, gel, brouillard, obstacles, lignes électriques...)
- risques liés à l'utilisation de l'énergie mise en oeuvre (mécanique, hydraulique...)
| | 4 Notions élémentaires de physique |
- Notions d'évaluation des charges
- Conditions d'équilibre d'un corps (centre de gravité, moment)
| | 5 Technologie et stabilité des grues auxiliaires |
- Les caractéristiques principales et les principaux composants et mécanismes des grues auxiliaires
- Les conditions de stabilité d'un appareil en porte-à-faux et leur application à la grue auxiliaire
- Les facteurs et les éléments qui influencent la stabilité des grues auxiliaires
- L'interprétation des courbes de charge fournies par le constructeur
- Les équipements d'aide à la conduite (limiteur de capacité), leur limite d'efficacité
| | 6 Positionnement et exploitation de la grue auxiliaire |
- Vérification de l'adéquation de la grue au travail à effectuer : charge, portée, hauteur, sol, météo...
- Les règles d'implantation, de stabilité, signalement de véhicule, balisage des zones dangereuses
- L'élingage des charges (choix des élingues, des palonniers et autres appareils, mode d'élingage)
- L'utilisation des différents dispositifs portes-charge : lève palettes, grappins, crochets...
- Les gestes de commandement
- L'exécution de tous les mouvements avec la grue (avec éventuellement les équipements spécifiques)
- Réaction en cas d'anomalie ou d'incident (notamment déclenchement du limiteur de capacité)
- Le positionnement de la grue pour le transport (repliement, rangement, verrouillage...)
7 Vérification et entretien d'usage
| | 7 Vérification et entretien d’usage |
- Le contrôle des vérifications semestrielles
- La réalisation des opérations et vérifications de prise de poste et de fin de poste (fuites, niveaux...)
- La réalisation de la maintenance de premier niveau qui est du ressort du conducteur (niveaux, graissage...)
- Rendre compte à sa hiérarchie des anomalies et des difficultés rencontrées, mise à jour du carnet de bord
- Les différents types de télécommandes, leurs conditions d'utilisation et les risques associés
- La vérification des équipements de transmission, des systèmes de sécurité
- Le positionnement du conducteur et l'exécution de tous les mouvements dans des conditions variées.
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| PRECISIONS SUR LA DUREE
| Formation : La durée de la formation est établie en fonction du nombre de stagiaires et de leur niveau.
La durée de la formation théorique sera de 1 à 2 jours, portant ainsi la durée totale de la formation (théorique et pratique) à 2 jours minimum.
Tests : 1 heure en groupe et en salle pour les tests théoriques. 1 heure par conducteur pour les tests pratiques sur le terrain, soit 6 CACES® maximum pour un jour de test.
La durée de l'action de formation sera au minimum de 16 heures par stagiaire.
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